1 Etter tre påfølgende handelsfartøysangrep innenfor et 24-timers vindu, har Joint Maritime Information Centre (JMIC) nok en gang hevet risikonivået for Hormuzstredet til SEVERE. Dette er første gang rangeringen har blitt gjenopprettet til dette nivået siden midten av juni.
2 Inn i juli har spotfraktrater på Asia-Nord-Europa og Asia-Middelhavsruter hatt vedvarende oppadgående momentum med milde tilbakeslag. Siden begynnelsen av mai har spotrentene for Asia-Nord-Europa steget med nesten 300 %, mens Asia-Middelhavsrentene har steget med over 100 %. Linjerederier inkludert Maersk, MSC og CMA CGM har annonsert en ny økning i mål FAK-rater med virkning fra 15. juli, sammen med pågående Peak Season Surcharge (PSS) avgifter for å støtte opp fraktprisene.
3 Kinesiske havner som Shanghai og Ningbo har nylig blitt rammet av hardt vær. Kombinert med den konsentrerte økningen i lastevolumer i høysesong og massefartøysankomster, har overbelastningen i havnene forsterket seg kontinuerlig, noe som ytterligere utvider omsetningssyklusen til hele forsyningskjeden.
