Med den økende risikoen i Gulf-regionen har en betydelig mengde last som opprinnelig var bestemt til Hormuzstredet flyttet til havnen i Jeddah, Saudi-Arabias største havn, før den ble fraktet via landbroer til Gulf-landene. Hapag-Lloyd har suspendert grenseoverskridende- lastebiltransporttjenester fra Jeddah til land i nordlige Gulf, mens Maersk har omdirigert noe last gjennom Houari Fucail og Salalah, og implementert en spesiell gratis containerlagringsperiode på opptil 15 dager for kvalifiserte containere. Den operasjonelle effektiviteten til europeiske kjernehavner har gått ned, og Rotterdam havn lider av ekstrem varme som reduserte produktiviteten ved kaien, mens Antwerpen havn står overfor alvorlig pilotmangel og streiker. Amerikanske havner opplever fortsatt svak importetterspørsel, noe som får South Carolina Ports Authority til å kunngjøre stans av containeroperasjoner ved Port of Charlestons HK Leithem Terminal fra og med 1. august 2026, og konsolidere dem til Wando Welch Terminal og North Charleston Terminal.
